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Qui a dit qu’une Volvo n’était pas une aventurière ? Présenté à Las Vegas, ce délirant concept en apporte la preuve irréfutable. Le gentil break familial XC70 a été gonflé aux hormones de croissance et reçoit une motorisation explosive de 408 ch. Oubliez le gentil break V70. Ce Concept présenté à Las Vegas est un 4x4 surpuissant capable d’affronter les terrains les plus hostiles

Volvo jouit d'une image flatteuse aux Etats-Unis, où ses modèles rencontrent un beau succès.

A mi-chemin entre le break et le 4x4, le XC70 reste pourtant prioritairement réservé à un usage routier, du fait de sa garde au sol peu élevée.
Si une déclinaison "pure et dure" de cette familiale n'est pas dans les cartons, cela n'empêche pas Volvo de se faire plaisir en de certaines circonstances.
Principale vedette du SEMA SHOW de Las Vegas, le XC70 AT partage le stand Volvo avec le très original T6 R (lire notre article Nouveauté). Le salon américain est propice aux délires en tous genres et donne carte blanche aux constructeurs et préparateurs pour faire parler leur créativité.Le XC70 AT paraît en tout cas prêt à affronter les dunes du Paris-Dakar ou de la Baja 1000 mexicaine. La caisse du break a subi son lot de modifications, avec une garde au sol réhaussée de dix à vingt centimètres selon les besoins. Pour affronter les terrains les plus hostiles, le XC70 AT reçoit aussi des boucliers et des bas de caisse spécifiques, ainsi que d'énormes élargisseurs d'ailes qui accueillent des pneumatiques de camion.Les enveloppes BF Goodrich All Terrain adoptent une taille de 285/50-20… Bonjour les bruits de roulement !

Le cinq cylindres est poussé à 408 ch.

Outre sa peinture bronze, le XC70 AT se distingue aussi par un équipement de baroudeur : treuil, projecteurs additionnels et Jerrycan.
Si Volvo n'innove pas en ce qui concerne la transmission intégrale Haldex (présente sur les modèles de série), la mécanique est, elle, préparée "aux petits oignons". Le célèbre cinq cylindres en ligne de 2,5 litres a reçu une sérieuse préparation que l'on aimerait voir un jour sous le capot d'une hypothétique sportive de la marque.
Donné pour 300 ch dans sa version "route", il passe ici à 408 ch grâce à l'emploi d'un turbocompresseur Garrett de plus gros calibre.Le couple suit la même logique avec une valeur qui atteint désormais 540 Nm à 4.000 tr/min. Présenté au pays de l'oncle Sam, ce XC70 AT se dote bien évidemment d'une boite automatique… à six rapports, qui n'est autre que celle du XC90 V8.A bord enfin, les sièges et les tapis s'habillent d'une matière facilement lavable, alors que des incrustations d'aluminium se chargent d'apporter une touche sportive à l'ensemble.
Le XC70 AT ne viendra pas froisser la clientèle Volvo par ses lignes agressives. S'inscrivant comme une simple étude de style, il démontre en effet le savoir-faire du constructeur sur un terrain où l'on ne l'attendait pas