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FORD News
Avril 2006
Mars 2006
L'Equipage de choc FORD-ELLE prêt à affronter le désert !
Avril 2006

Clémence Joyeux et Aude Barreau constituent l'équipage du Ranger ELLE

Pour la 4ème année, Ford France et le magazine ELLE engagent un pick-up Ranger dans le XVIième Rallye Aïcha des Gazelles qui se déroulera du 19 au 27 avril prochains. Ford et Elle participent au Relais Constructeurs Médias, une catégorie qui associe un constructeur, un média et une association humanitaire. Une aventure au féminin mais également à vocation humanitaire car elle permettra aux gagnantes d’offrir un don de 15.000 euros à l’association qu’elles soutiennent.

Course d’orientation, le Rallye des Gazelles est devenu un rendez-vous important du sport automobile féminin. A l’aide exclusive d’une carte, d’un compas et d’une boussole, les concurrentes devront, chaque jour, tracer leur route dans le désert et rejoindre plusieurs points de contrôle en parcourant le moins de kilomètres possibles.

Des Gazelles de Choc !
Clémence Joyeux et Aude Barreau constituent l'équipage du Ranger ELLE, elles défendront les couleurs de l'association Enfants d'Asie - Aspeca. Toutes les deux travaillent pour Auditoire, une agence de communication événementielle du groupe TBWA, où elles se sont connues et sont devenues “comme deux doigts de la main”. Très motivées, toutes les deux pensent que “mieux vaut vivre ses rêves que rêver sa vie”. Passionnée par le pilotage automobile, Clémence pense à ce rallye depuis plus de cinq ans. Elle a gagné Aude à sa cause. A la question “comment se lance-t-on dans une telle aventure ?”, elle répond : “C’est une affaire de rencontres. Nous avons commencé d’en parler, notamment pour chercher un financement, et nous avons été emballées par l’accueil des gens.« Ces deux amies sont engagées dans une vraie démarche humanitaire et animées par des valeurs de générosité, de partage, d’entraide et de solidarité. Si Clémence et Aude sont bien décidées “à prendre du plaisir dans la vie”… et dans cette aventure saharienne, elles n’ont pas l’intention de se contenter d’être des figurantes. Sans oublier la préparation à la conduite, à la mécanique, à la navigation, et la forme physique à entretenir avec trois joggings par semaine. “Nous avons un vrai challenge : nous courons pour Enfants d’Asie, précise Aude. Cela nous responsabilise et nous avons l’obligation de nous donner les moyens de gagner”. Alors, elles se préparent à fond et si Clémence est la pilote et Aude la navigatrice, elles ont fait en sorte d’être polyvalentes afin de pouvoir se relayer à tout moment.
Aujourd’hui, Clémence et Aude sont impatientes d’être au départ : “C’est bien de parler de notre projet, mais maintenant, nous voulons le vivre !”…
Retrouvez les également sur leur site internet : www.jaimesblondes.fr

L’association Enfants d’Asie - Aspeca
Depuis 1991, Enfants d’Asie – Aspeca met en place des structures d’accueil et d’éducation pour les enfants de la rue, les enfants orphelins, abandonnés ou atteint du sida. Un programme sanitaire permet le dépistage et la vaccination des enfants, des campagnes de prévention, la création et le suivi de carnets de santé. Enfants d’Asie - Aspeca agit au travers d’actions de parrainage et a pu ainsi apporter son soutien à plus de 4000 enfants en Asie.Contact : www.enfants-dasie-aspeca.com

Le Ford Ranger
Lancé en France en 1999 et modernisé en 2002, le Ford Ranger porte en lui tout le savoir–faire et l’expérience de Ford dans le domaine des véhicules tout-terrain. Robuste, polyvalent, il est très à l’aise sur tous les types de terrains et peut parfaitement convenir à une utilisation plus familiale dans sa version double cabine. Equipé d’un moteur turbo-diesel, d’une cylindrée de 2.5 litres développant 109 ch. à 3500 tr/min et un couple de 266 Nm à 2000 tr/min, le Ford Ranger bénéficie d’un différentiel à glissement limité, et d’un freinage puissant associé à un système antiblocage de roues. Deux coussins gonflables frontaux complètent les équipements de sécurité du véhicule. Le Ford Ranger existe en trois carrosseries : Simple Cabine, Supercab et Double Cabine. Cinq niveaux de finition sont disponibles selon les versions : Pro 4x2, X Pro, XL, XLT et la plus luxueuse XLT Limited. Le Ford Ranger Double Cabine XLT, est esthétiquement plus affirmé avec ses jantes en alliage léger de 15 pouces, un arceau, des marchepieds, les rétroviseurs, le pare-chocs arrière chromé, la peinture métallisée et des sièges en velours Le Ford Ranger XLT Limited est disponible de série avec une carrosserie bi-ton. Il ajoute à la finition XLT, les phares anti-brouillard, un système audio CD et la sellerie cuir.
Le tout nouveau FORD RANGER renforce sa personnalité
Mars 2006

Le tout nouveau Ford Ranger propose plus de style, de robustesse et de confort. Avec un style extérieur moderne, un habitacle entièrement re-dessiné et un tout nouveau moteur diesel à rampe commune, il renforce sa position sur le segment des pick-up.
« Le nouveau Ranger est un véhicule élégant qui, tout en restant fidèle à sa réputation de robustesse, propose désormais plus de confort et de modularité », a déclaré Phil Collareno, Directeur des Véhicules Utilitaires, Développement produit, Ford Europe.

Nouveau style extérieur encore plus robuste
Le capot moteur plus imposant et les passages de roue proéminents participent à l'allure "baroudeur" du Ranger. Le bouclier avant en deux éléments et les feux anti-brouillard intégrés sont parfaitement protégés en cas de conduite tous chemins. La face avant est plus moderne avec les nouveaux projecteurs à optique claire et effet diamant.
Pour les clients souhaitant plus de luxe et d'équipement, une version "Limited" comprend un arceau, un marche-pied et une barre arrière entièrement chromés. L’habitacle quant à lui se pare d’une sellerie cuir.
Le profil musclé du nouveau Ranger est accentué par les nouvelles jantes alliage 16 pouces (pneus 245/70 R16) qui optimisent l’adhérence, quel que soit l’état de la route.

Nouvel habitacle moderne et confortable
L’habitacle est entièrement nouveau. Les sièges arborent des dossiers sculptés plus larges aux épaules, des coussins latéraux renforcés et des appuie-tête plus large. Derrière le nouveau volant, le tableau des instruments renseigne le conducteur avec des compteurs plus lisibles. La nouvelle console centrale angulaire présente une finition argent et regroupe une batterie de compteurs, les commandes de chauffage/climatisation et les nouveaux autoradios CD. La finition métallisée habille aussi le levier de vitesse et les portes.
Le nouveau Ranger propose de nombreux rangements, y compris un tiroir dans le tableau de bord. En outre, une console centrale à deux casiers permet de stocker jusqu’à dix CD ou bien deux téléphones mobiles. De série sur toutes les finitions, l'autoradio intégré avec lecteur CD est compatible MP3. En options sont également disponibles un chargeur 6 CD encastré et des haut-parleurs supplémentaires.

Nouvelle motorisation
Le nouveau Ford Ranger reçoit un tout nouveau moteur diesel Duratorq TDCi 2,5 litres avec système d’injection à rampe commune. Ce moteur est plus puissant (143 ch), plus souple (330 Nm à 1800 tr/min) et plus économique à l'usage. Avec son injection à rampe commune, ce nouveau moteur est aussi plus silencieux. Par ailleurs, le turbo à géométrie variable (VGT) permet de réduire le temps de réponse du turbo. Le moteur TDCi 2,5 litres est accouplé à une transmission manuelle 5 rapports.

Capacités de chargement et de remorquage améliorées
La hauteur des ridelles a été augmentée de 60 mm afin d'accroître la capacité de stockage. Par ailleurs, les anneaux d’arrimage ont été abaissés pour sécuriser les chargements. Le nouveau Ranger est ainsi capable de transporter une charge utile d'une tonne et affiche une capacité de remorquage de trois tonnes.

Tenue de route et confort optimisés
Fidèle à ses valeurs, Ford se devait de proposer avec le nouveau Ranger un véhicule à la fois précis et sûr. Pour privilégier le plaisir de conduite et la maniabilité, les dimensions du Ranger ont été revues. Les éléments de châssis tels que bras de suspension supérieur et bagues de ressorts, roues avec pneus tout-terrain, diamètre de l’amortisseur et longueur du ressort à lames ont été augmentés. La nouvelle barre stabilisatrice arrière et le système de freinage hydraulique amélioré assure au nouveau Ranger une tenue de route sûre et précise, indépendamment de la charge transportée. Les angles d’attaque et de fuite du véhicule ont été spécialement étudiés pour permettre au Ranger d'affronter les côtes les plus raides, tandis que le système de sélection en roulant permet de passer facilement et rapidement en mode 4 roues motrices. Animé par un moteur puissant et souple, le tout nouveau Ranger est un véritable tout-terrain, robuste et capable de s’adapter aux environnements les plus difficiles.

Réduction des bruits et vibrations
Améliorer le confort passe aussi par réduire les niveaux de bruits. Pour cela, le nouveau Ranger a subi de nombreuses améliorations. Le moteur est plus silencieux grâce à un nouveau ventilateur de refroidissement et à une séquence d’injection ultra précise, commandée par le système avancé à rampe commune haute pression, entièrement géré par ordinateur. Au ralenti, les vibrations sont réduites grâce à des supports moteurs renforcés. L’utilisation de nouveaux joints des portes et de panneaux plus isolants a contribué à réduire le bruit de roulement.

Sécurité
De plus en plus de clients utilisent leur Ranger quotidiennement et en famille. Le nouveau Ranger se doit donc de proposer une sécurité de haut niveau. A cet égard, il propose des coussins gonflables de sécurité frontaux conducteur et passagers (en série) et des coussins gonflables de sécurité latéraux avant (en option). Les ceintures de sécurité sont équipées de pré-tensionneurs pour garantir la protection optimale des passagers en cas d’accident. Des points de fixation pour sièges enfants sont également disponibles. Le freinage anti-blocage sur les quatre roues est monté de série sur toute la gamme des modèles Ranger.

Résistance et endurance
Le nouveau Ranger a subi l’un des programmes de test rigoureux sur des terrains aussi variés que ceux de l’Arizona, du Japon, de l’Australie et de l’Afrique du Sud, et à des températures variant entre -25 à 57 degrés celsius. Les premiers véhicules produits ont été testés dans les montagnes du nord de la Thaïlande et du Laos, ainsi que dans l’Himalaya au Népal, la jungle de Bornéo, l’Outback australien, la Réserve de Kruger en Afrique du Sud et à travers les déserts brûlants des Emirats Arabes Unis.

Peter Fleet, Directeur des Utilitaires, Marketing, Ventes et Service, Ford Europe, a déclaré : «Le Ford Ranger satisfait aujourd'hui de nombreux clients fidèles. Au cours des deux dernières années, nos ventes de Ranger ont augmenté de plus de 50 % et tout indique le nouveau modèle séduira encore plus de clients.»
Le nouveau Ford Ranger sera progressivement introduit sur les marchés européens à compter de la fin de l'été 2006